Stan akumulatora

Akumulatory samochodowe jak wszystkie akumulatory z czasem się zużywają, a ich parametry ulegają pogorszeniu. Aby uniknąć nieoczekiwanej awarii akumulatora, zaleca się regularne monitorowanie jego stanu, przynajmniej 2 razy w roku. Szczególnie przed nadejściem sezonu zimowego, gdyż niskie temperatury mogą negatywnie wpływać na wydajność akumulatora. Pozwoli to uniknąć sytuacji, w których niemożliwe będzie uruchomienie pojazdu w momencie, gdy jest to niezbędne, na przykład dojazd do pracy lub na spotkanie.

Zaleca się systematyczne monitorowanie stanu technicznego poprzez regularne kontrole napięcia oraz zacisków (klem), aby uchronić się przed nieprzewidywalną awarią akumulatora. Należy unikać głębokiego rozładowania, które ma nieodwracalny wpływ na pojemność akumulatora, a nawet może prowadzić do całkowitego zniszczenia.

Jak sprawdzić akumulator miernikiem?

Do pomiaru napięcia akumulatora można użyć multimetru uniwersalnego. Wystarczy podłączyć odpowiednie przewody pomiarowe do gniazd oznaczonych jako (V) i (COM). Multimetr pozwoli nam łatwo i precyzyjnie zmierzyć napięcie akumulatora.

W pełni naładowany akumulator przy wyłączonym silniku powinien mieć napięcie nie mniejsze niż 12,5V. Bezpośrednio po zgaszeniu silnika napięcie będzie wyższe, około 13,5V. Aby ocenić stan akumulatora, zaleca się podłączyć woltomierz po kilku godzinach od zakończenia jazdy. Warto pamiętać, że każdy samochód pobiera niewielki prąd, nawet gdy stoi w garażu. Prąd ten ma wartość kilkudziesięciu miliamperów i nie spowoduje wyładowania sprawnego akumulatora w okresie krótszym niż tydzień.

Jak sprawdzić napięcie ładowania?

Gwarancją wieloletniej prawidłowej pracy akumulatora jest sprawny układ ładowania w samochodzie. W celu przetestowania tego układu, wykonujemy pomiar napięcia przy uruchomionym silniku. Optymalne napięcie ładowania powinno mieścić się w zakresie 13,7V-14,7V. Należy pamiętać, że napięcie powyżej 14,7V jest niebezpieczne dla akumulatora oraz dla urządzeń zainstalowanych w samochodzie i wskazuje na uszkodzony układ ładowania. Ponadto, napięcie ładowania może być wyższe w okresie zimowym i niższe w podczas wysokich temperatur.

Jak dbać o akumulator w samochodzie?

Jeżeli podczas normalnej eksploatacji samochodu pokonuje się kilkaset kilometrów tygodniowo, sprawny układ ładowania auta zapewni prawidłowe naładowanie akumulatora. Jednakże, samochód uruchamiany kilkakrotnie w ciągu doby, przejeżdżający przy tym niewielkie odległości, może napotkać problem stopniowo rozładowującego się akumulatora. Konieczne jest cykliczne doładowywanie przynajmniej raz na dwa tygodnie, a w sezonie zimowym, co tydzień.

Podczas długofalowego nieużytkowania samochodu warto doładować akumulator, aby uniknąć spadku napięcia. Zaleca się użycie automatycznej ładowarki. Ładowarkę tego typu podłącza się na stałe, a wbudowany mikroprocesor sprawdza napięcie i doładowuje akumulator, gdy jest to konieczne. Jeśli samochód jest przechowywany w nieogrzewanym garażu, zimą warto ustawić ładowarkę na tryb oznaczony symbolem płatka śniegu.

Uwaga! Akumulatora nie należy demontować z samochodu na czas dłuższego postoju. Nowoczesne auta posiadają wiele urządzeń, które potrzebują ciągłego zasilania do prawidłowej pracy.
 

Co zrobić w przypadku głębokiego rozładowania akumulatora?

Jeżeli po naładowaniu napięcie spada poniżej 12V w ciągu doby, może to oznaczać uszkodzony akumulator lub zbyt duże zużycie prądu przez urządzenia w samochodzie. Jeśli mimo wymiany akumulatora problem nadal występuje, warto skonsultować się z profesjonalnym warsztatem, który przeprowadzi dokładną kontrolę pojazdu.

Jeżeli doszło do głębokiego rozładowania i zmierzone napięcie jest mniejsze od 10,5 V akumulator należy natychmiast naładować, co może przywrócić choć część pierwotnej pojemności. Jeżeli napięcie spadło poniżej 9 V akumulator ulega zasiarczeniu. Na elektrodach osadzają się kryształy nierozpuszczalnego siarczanu ołowiu, który „odcina” czynną powierzchnię elektrod powodując znaczące zmniejszenie pojemności. Praktycznie oznacza to zniszczenie akumulatora. Wszelkie sposoby reanimacji poprzez płukanie, czy wymianę elektrolitu w nowoczesnych, bezobsługowych akumulatorach są niemożliwe do wykonania ze względu na brak dostępu do ogniw. Niemożliwy jest też pomiar gęstości elektrolitu areometrem, gdyż większość współczesnych akumulatorów nie posiada korków umożliwiających dostęp do poszczególnych ogniw.

Innym uszkodzeniem może być spęczniała obudowa. Jeśli na bocznych ściankach akumulatora widać wyraźne uwypuklenia, należy go jak najszybciej wymienić na nowy. Taki akumulator grozi wyciekiem elektrolitu, którym jest kwas siarkowy o silnych własnościach żrących, powodujący poważne oparzenia skóry oraz natychmiastową korozję metali. Jeśli zaistniała taka sytuacja, warto zmierzyć napięcie ładowania, zbyt wysokie, powyżej 14,7V może być przyczyną tego uszkodzenia.

Jeśli podejrzewasz, że Twój akumulator nadaje się do wymiany- zgłoś się do nas. Służymy szeroką gamą akumulatorów i szybką wysyłką.